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重庆时时彩世爵 : 11月财政收入同比增长10.6% 南昌武汉仍售问题产品

  在2019年印度航展上,印度的本国研发的产品倾巢而出♀♀♀♀♀♀。其中就包括了正在研制中QR♀♀♀♀SAM(快速反应地空导弹)防空导弹。QRSAM是印度研制♀♀♀〉囊恢中滦腿天候、机动式中近程地空导弹系统,研封♀♀、从2014年开始,主要为了取代印♀♀《认忠劾暇傻亩碇Kvadrat(SA-6)和OSA-A♀♀KM(SA-8)。与印度研制的“阿♀♀】ㄊ病钡乜盏嫉系统搭配。这次衡♀♀〗展上,印度公开了QRSAM导弹的更♀♀《嘞附冢包括导弹系统的配置和地面搜索、肘♀♀∑导系统的图片。作为一种机动封♀♀、射的地空导弹系统。印度国防研究与发展组织(♀♀DRDO)对QRSAM导弹可谓相当上心,大有一步登天的劲头♀♀♀。系统的搜索、制导、发♀♀∩洹⒅富涌刂葡低橙部安装在♀♀∮《人塔(TATA)8X8越野底盘上,机动性较强,♀♀∑渲蟹⑸涑蛋沧6发储运发射一体♀♀“装箱,倾斜发射方式♀♀ 5嫉正常气动布局,弹头有长边条的安定面。导弹长度♀♀4.4m,弹径225mm,发射重量270♀♀kg,弹翼折叠的方式存放在发射箱内。虽然导弹采用倾锈♀♀”发射方式,但是在发动机喷口粹♀♀ˇ有燃气舵,可能是未来为改为垂直发射方式预留。Q♀♀RSAM使用中段指令+末段主动雷达导引头的制导封♀♀〗式,导引头技术很可能来自于印度正在研制的ASTRA空库♀♀≌导弹。使用单级固体火♀♀〖发动机,射程3km-30km,射高30m-6km。具有36♀♀0?全向射击能力。导弹杀♀♀∩烁怕蚀笥80%。DRDO在公布的射击包线数据显示,最粹♀♀◇射程30km是在目标速度♀♀300m/s的时候,在射程20km的时候导弹能拦截速度500m/s♀♀。ㄏ嗟1.47Ma)的超音速目标。能够对付固定翼飞机、♀♀≈鄙机和无人机等目标。不过从拦截指标来看,其对付高♀♀∷倌勘昴芰Σ蛔恪R桓龇⑸涞ピ由1辆制碘♀♀〖雷达车和一辆发射车组成。4组发赦♀♀′单元和一辆搜索雷达车、♀♀∫涣局富映底槌梢桓鲇级作战单位。每个发射碘♀♀ˉ元具备独立作战能力。系外♀♀〕配置的雷达系统在地空导弹系外♀♀〕中实属极其豪华的配置。♀♀≈骼状铩⒌形沂侗鹛煜摺⒐忖♀♀〉绺踪、电源、控制舱通过殊♀♀〉现一体化设计安装在一辆车上,搜索雷达♀♀『透踪制导火控雷达分别工作在C波段和X波段,有效距棱♀♀‰分别为120km和80km,都采用4面有源相控阵的结构。堪♀♀”染弑盖域防空能力的舰艇才会扳♀♀〔装的“宙斯盾”。印度的这种设计,指导♀♀∷枷刖褪乔康鞣⑸涞ピ碘♀♀∧独立作战能力,实现快打快殊♀♀≌的快速反应能力。需求上跟其QRSAM(快速反应碘♀♀∝空导弹)的命名完全一致♀♀ J且桓隹瓷先ズ苊赖姆桨浮2还,♀♀∮《裙布的两种雷达的俯仰角为0~60度b♀♀‖这里最大60度仰角,说明雷达♀♀〈嬖谝桓鼋洗蟮奶於ヌ讲饷で。系统无法糕♀♀→踪临近的大角度俯冲攻击目标。在现在♀♀「髦种频颊ǖ和导弹常用的大角度攻击时。QRSAM将无力♀♀《钥埂U獗纠纯梢酝ü♀♀√岣咛煜叩陌沧扒憬羌右越饩觯不过随之带来低♀♀〗嵌忍讲饽芰Φ南陆怠?蠢矗遭♀♀≮雷达信号抗地杂波问题赦♀♀∠印度存在相当的技术难题。左边为搜索雷达(BS♀♀R)右边为制导火控雷粹♀♀★(BMFR)就其4面固定阵的♀♀〗峁梗确实很高端豪华♀♀♀。世界上类似的新一代地空导弹系统,比如欧洲碘♀♀∧“紫苑”,中国研制的FM300♀♀0。火控制导雷达都采用快速旋转的单面有源相控阵雷达(AESA)。雷达设计水平高,可以充分发挥AESA雷达二维快速扫描的能力,对重点目标甚至可以在转动中快速电回扫来增加目标刷新率,这些都是雷达技术的基础能力体现,别人一个天线阵面就能解决的问题,印度却要4面天线,有钱没处花?这其是能力问题。对印度这个AESA雷达关键T/R器件依靠进口的国家,这种看似豪华的系统,开心的是国外厂家。印度在防空导弹的发展,由于需求脱离实际,片面追求指标,基础研究欠缺,技术能力提升缓慢,项目研制严重拖期,至今只有装备即落后的阿卡什的地空导弹。QRSAM研制以来的4次发射试验只成功了两次。印度这种能力不硬件凑的做法,QRSAM最终做出来的是否只是昂贵的新一代“白象”? 丹东港债券违约 涉南京银贵阳银等15家解♀♀♀♀♀♀○融机构 京雄城际铁路北京新机场站主体工程已完工中新网客户端北京2月25日电(记者 张尼)尖♀♀♀♀♀♀∏者日前从中国铁路北京局集团获悉,截至目前,京♀♀♀♀⌒鄢羌侍路北京新机场站主体结构♀♀♀∫讶面完工,为后续无砟轨道施工和铺轨作♀♀∫档於了基础。资料图:“复锈♀♀∷号”动车组扩大开范吴♀♀¨ 推动京津冀一体化发展。 中新♀♀∩缂钦 贾天勇 摄京雄城际铁路建设光♀♀・程是国家重点建设项目,是连解♀♀∮北京市区、北京新机场和雄扳♀♀〔新区的重要轨道交通线,是描绘雄安新♀♀∏“千年大计”宏伟蓝图和京津冀锈♀♀…同发展的重要组成部分。京雄城际铁路正线♀♀∪线北起李营站,南至雄安站,经由粹♀♀◇兴、固安、霸州、雄安管内,全长92.♀♀78千米。其中,北京境内棱♀♀☆营至新机场段设计速度为250公里/小时,新♀♀』场至雄安新区段设计速垛♀♀∪为350公里/小时。京雄城际铁路♀♀。ū本┒危┱线北起既有京九线李营站,南至大兴机♀♀〕≌荆线路全长33.97km,♀♀『桥梁共3座,隧道共2座。据肘♀♀⌒国铁路北京局集团有限公司京南工程项目管♀♀±聿肯喙馗涸鹑私樯埽北京新机场♀♀≌臼蔷┬鄢羌侍路(北京段)配套开♀♀⊥ǖ母咛站,该站为地下车站b♀♀‖与地铁线、城际铁路联络线共同下穿北锯♀♀々大兴国际机场航站楼,车站线路全长2011米,总♀♀〗ㄖ面积11.5万平方米。地下一层为♀♀≌咎层,地下二层为站台层♀♀。设置2台6线(正线2条,到发线4条)。斥♀♀〉站设计采用“上进上出”的流线模式,进站乘京雄城♀♀〖实穆每拖扔傻孛婧秸厩进入地下一♀♀〔愫虺荡筇,进站后检票进入地下垛♀♀〓层站台乘车;出站乘机场的旅客,在地下一层南北区♀♀〕稣荆通过乘通廊向上进入航站楼;京雄城际铁路与♀♀〕羌柿络线、机场快轨线构成轨碘♀♀±交通站厅层,在地下一层乘通廊可实现相互乘,并进肉♀♀‰站台乘车。据中铁北京♀♀」こ叹旨团新建京雄城际铁路二标项目部相关负责人介绍,北京新机场站主体结构已全部完工,铺轨及电力、通信、信号等站后工程将稳步推进,总体时间节点可控。北京新机场站建设不仅对京雄城际铁路全线顺利通车起着至关重要的作用,还将对完善京津冀区域路网布局、构建快速立体式交通体系、加快产业聚集和区域经济联络,推动京津冀协同发展,以及支撑雄安新区建设具有重要而深远的意义。(完)责任编辑:刘万里 SF014

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  原标题:欧盟称英国脱欧可推迟到2021年 英首相:不需要参考消♀♀♀♀♀♀∠⑼2月25日报道 英媒称,根据♀♀♀♀∨访俗罡呒侗鸸僭闭在探讨♀♀♀〉募苹,英国脱欧可能会推迟到2021年,因为特雷莎免♀♀》处理谈判的方式正引发越来越多的不满♀♀♀。据英国《卫报》2月24日报道,布♀♀÷橙尔对特雷莎梅处理英国脱欧的方式越来越不满♀♀ H绻英国下议院继续拒绝特雷莎梅达成的协议,并♀♀√岢鲆求,欧盟的默认菱♀♀、场是,延长谈判期限的做法正获得越来越多♀♀〉闹С帧1ǖ乐赋觯最锯♀♀∶可以延长21个月,从而允许英国和欧盟为♀♀∥蠢吹墓叵抵贫┘苹。而这21个月本就是英国脱欧衡♀♀◇的过渡期。一位欧盟官员♀♀∷担骸把映21个月是有意义的,因为这将衡♀♀…盖多边金融框架,并使事情变得更容易。如果各光♀♀→领导人没有完全被“脱欧疲棱♀♀⊥”击倒,而且3个月的技术性砚♀♀∮长也无法消除这种疲劳,我预计大♀♀〖医在21个月的时间里摆脱这个问题。”消息肉♀♀∷士说,欧盟决心避免英国提出的一系列延长3个月期限的♀♀∏肭螅因为这会造成破坏性的不确定性,使布鲁塞尔无法♀♀∥未来做打算。与欧洲理♀♀∈禄嶂飨唐纳德图斯克光♀♀∝系密切的一位消息人士说,由于唐宁街赦♀♀⌒未提出要求,各国领导人尚未讨论过这一问题。另♀♀【萦⒐广播公司网站早前报道,英国首相特雷莎梅扁♀♀№示,就她达成的英国外♀♀⊙欧协议进投票的日期延后至最迟3月12日。也就♀♀∈撬担议会投票最晚将在英国脱欧日期的17天前举。在前往埃及参加欧盟-阿盟峰会之际,英国首相排除了本周举另一次所谓“有意义的投票”的可能性。但她说,与欧盟的“积极”会谈“仍在进中”,“我们可以做到”3月29日如期脱欧。(编译/王天僚) 点击进入专题:英首相提交脱欧协议后备方案 与前协议有三点不同 责任编辑:张岩 伊朗军方:伊朗潜艇首次从水下成功♀♀♀♀♀♀》⑸溲埠降嫉 重庆时时彩世爵 2019战略与预测:“民生大礼包”来了 看看你最关心赦♀♀♀♀♀♀《? 大湾区规划观察|港穗深三大航空枢纽共建世界尖♀♀♀♀♀♀《机场群文/周顺波 中国(深圳♀♀♀♀。┳酆峡发研究院新经济研究所 执所长机场群是外♀♀♀″区经济融入全球的“空中♀♀⊥ǖ馈保更是湾区发展的战略性基础设殊♀♀々平台,从全球来看,一流的湾区都有意♀♀』流的机场群支撑。粤港澳大湾区是我国参与全球竞争♀♀『头止さ那把卣蟮兀建♀♀∩枋澜缂痘场群,构建高效碘♀♀∧国际航空运输网络,增强面♀♀∠蛉球的通达能力和资源配置能力,是大湾区发展不可烩♀♀◎缺的战略支撑。《粤港澳大湾区发展规划纲要》明肉♀♀》提出建设世界级机场群,并从多枢纽协同、空域优烩♀♀’、设施扩建以及临空经济♀♀》⒄沟榷嗔煊蛭世界级机场群建设肘♀♀「明了方向。一、多枢纽锈♀♀…同构建湾区全球航空网络多枢纽协同是建♀♀∩柰迩世界级机场群的关键,东京、纽约♀♀∫约熬山鹕酵迩都是双枢纽或多枢纽运作,通过市场化封♀♀≈工达致航空资源的优化配置。粤港澳大湾区客♀♀≡送掏铝恳殉2.1亿人次,货运吞吐量800万吨,巨大的航♀♀】帐谐∪萘恳簿龆ū匦攵噔♀♀∈嗯π作才能满足湾区封♀♀、展需要。在粤港澳大湾区这♀♀〗略提出之前,我国民航强♀♀」战略提出建设京津冀♀♀♀、长三角、珠三角三大世界级机场群,其肘♀♀⌒珠三角机场群未包括港澳机场,深垅♀♀≮机场在“十三五”之前定位仅为“干线机场♀♀ 保2017年《全国民用运殊♀♀′机场布局规划》中深圳机场升级为全国十大国♀♀〖适嗯Γ但也仅作为次要枢纽配合广州发展。《纲要》题♀♀♂出巩固提升香港国际航空枢纽地位,强化♀♀『娇展芾砼嘌抵行墓δ埽提升广州和深垅♀♀≮机场国际枢纽竞争力。港澳机场纳入♀♀∈澜缂痘场群建设,香港机场国际航空枢纽地位肉♀♀≡无可动摇,香港机场利用航权优势,构建♀♀」际航线网络,同时发挥“传帮带”的作用,将机场管棱♀♀№运作的先进经验,传授糕♀♀▲湾区乃至内地其它机场。深圳烩♀♀→场地位显著提升,与广州机场并列,国际航库♀♀≌枢纽地位进一步强化,湾区航空枢纽“三足♀♀《α”的格局得以确立。从全国看,这♀♀♀意味着传统北、上、广三大国际航空殊♀♀∴纽格局已演变为北、上、广、深四大国♀♀〖屎娇帐嗯Γ这也是对深圳城市碘♀♀∝位的进一步确认。作为地方出资建设的民用机场,深♀♀≯诨场将有望在国家民航建设资金、航权和时刻分赔♀♀′、空域改革等领域,得到与♀♀〈统三大枢纽同等待遇。在“♀♀∫还两制”的框架下,借助香港♀♀『饺ㄓ攀疲湾区机场群将协同构♀♀〗面向全球的航空网络,通过垛♀♀∴式联运代码共享,实镶♀♀≈无缝衔接乘,未来客运吞吐量有望突破4亿人次,货运♀♀⊥掏铝砍过1200万吨,这一体量远♀♀〕全球其它机场群,将构建全球多枢纽运作的独特封♀♀《例。二、优化空域破解资源瓶颈空域资源是制约粤港澳♀♀〈笸迩民航发展的主要瓶颈。粤港澳大湾区机斥♀♀ 群日均航班架次已近5000架次,与纽约湾区相当,是我光♀♀→航空飞最密集的区域。由于空域分割,♀♀∩枇⒘斯阒荨⒅楹!⑾愀鄣榷喔隹沼蚬苤魄,各光♀♀≤制区之间又设立隔离保护区,导致可用空域更为狭窄♀♀♀。广州、珠海、香港空域管制的高度标准不同♀♀。易造成空中交通盲区;加之受军♀♀『降纫蛩氐南拗疲空域资源紧缺问题十分突斥♀♀■。空域限制导致地面跑道产能无法充封♀♀≈释放,航空公司在广、深机场斥♀♀。常处于“有市场、无殊♀♀”刻”的状态。《纲要》提出,加♀♀∏靠沼蛐调和空管协作,优化调整空域结构b♀♀‖提高空域资源使用效率,提升空管扁♀♀。障能力,一方面通过空域调整,减少分糕♀♀☆和盲区,实现湾区空域统一管制,从源头缓解空域资源柒♀♀】颈的问题;另一方面通过新技术♀♀〉挠τ茫以及加强空管军民航协调,将有望释放出更多库♀♀≌域资源,为湾区民航发展提供更大空间。♀♀〈送猓在低空开放方面,纲要提出,♀♀∫深化低空空域管理改革,加快通用航空发展,稳♀♀〔椒⒄箍缇持鄙机服务。在《纲要》♀♀》⒉嫉牡碧欤中国民航局即♀♀∮胂愀矍┒┝烁加开放的《内地与香港特区航空遭♀♀∷输安排》,拓展香港与广东之间的跨境直升机服务,未棱♀♀〈湾区通用航空发展将面临更多机遇。三、扩建赦♀♀¤施充分满足市场需求当前粤港澳大湾区航空市场需求♀♀【薮螅但机场产能不足的问题十分突出,各大机场♀♀【处于满负荷甚至超负荷运租♀♀〈态,基础设施难以满足快速增长的殊♀♀⌒场需求。针对现有机场设施不足的问题,《纲要》题♀♀♂出支持香港机场第三跑道建设和澳门机场改扩解♀♀〃,实施广州、深圳等机场改扩♀♀〗āD壳昂淖1500亿港元的香港机场♀♀∪跑道已开始建设,预计2023年完工,深圳机场♀♀∪跑道预计2021年完工,广州、♀♀“拿乓苍诶┙ㄖ中。大规模扩建有望解决♀♀⊥迩地面设施资源不足的问♀♀√猓但同时也对空域资源的优化利用和外♀♀〕筹协调提出了更高要求,尤其是深港机场三♀♀∨艿烂媪俚目沼虺逋晃侍庑枰尽快找到妥善解决方案♀♀ T诟睦┙ǖ耐时,新建机场设施也被提上日♀♀〕蹋《纲要》提出要开展广州新机场前期研究工作b♀♀‖研究建设一批支线机场和通用机场。新赦♀♀¤施的建设,将进一步优化湾区机场设施的♀♀〔季郑提升枢纽机场的资源利用效率♀♀。充分满足湾区多样化的航空运输需求。四、发展♀♀×倏站济带动产业升级机场群♀♀∈峭迩构筑经济发展轴带的重要依托,集♀♀『娇赵耸洹⑸涛褡懿俊⒖萍佳蟹♀♀♀、展览展示、消费体验等功能于一体的临空经济区,更是外♀♀″区创新产业发展的驱动引擎。目氢♀♀“全国已有包括北京、上海、广州、郑州、青岛、宁波等12家国家级临空经济示范区。从粤港澳大湾区来看,香港“航空城”建设初具规模,广州已纳入全国临空经济示范区建设,珠海依托航展在通用航空产业方面颇有起色,深圳临空经济也正在起步。《纲要》提出推进广州、深圳临空经济区发展,建设深圳、珠海通用航空产业综合示范区,明确了湾区临空经济发展的总体布局。随着临空经济区和自贸区建设的联动,湾区临空经济将迎来更广阔的发展空间。五、“四个对接”推动《纲要》目标落实,打造世界级机场群按照《纲要》规划目标,湾区世界级机场群建设在具体工作推进上,还需要加快实现“四个对接”。一是组织管理对接,要在粤港澳大湾区建设领导小组的统一协调下,依托各大机场管理主体,建立湾区基础设施(机场)发展专委会,进一步加强机场规划运营衔接。二是信息对接,实现湾区航空客货、空管、海关信息的实时共享,为机场群安全高效运营提供信息支持。三是轨道设施对接,建设环湾区机场高铁,实现各大机场1小时无缝快速中转。四是服务对接,按照“未来机场”标准,提供统一高标准服务,最终实现湾区内机场一体化运作,形成湾区面向全球的高效要素配置通道。(本文来自于澎湃新闻)责任编辑:陈合群 【投资维权315线索征集】你投诉,我报道!在这里,我们为股票、基金投资者提供一个因违法违规为遭殊♀♀♀♀♀♀≤损失的曝光平台。新浪财经爆料线索这♀♀♀♀△集启动,当您的权益受到侵衡♀♀♀ˇ欢迎向【黑猫投诉平台♀♀ 客端撸受损股民可至【♀♀⌒吕斯擅裎权平台】维权。 ♀♀ ♀♀ 浩洋电子2017年期末净利润下滑3♀♀8.20%,面对综合毛利率的逐年下滑♀♀∫约按婊踔茏率低于业内平均水柒♀♀〗,其上市过程并不容易《投资时报♀♀♀》研究员 曾津国如果没有那肘♀♀』暗藏机关的魔壶,刘谦将无技可施。同样,在♀♀∪魏我怀】闭幕式、演唱会或音棱♀♀≈会中,如果失去了灯光的氛围营造,那么再殊♀♀、大的派对也将失去灵魂。以北京奥运会♀♀∥契机,成立于14年前的广州市浩洋电子光♀♀∩份有限公司(下称浩砚♀♀◇电子)经历多个场合试练,已一跃成为♀♀≈泄主要的演艺灯光设备制造商之一。近日b♀♀‖浩洋电子向证监会报送了招股书。据悉,该公司本次拟♀♀∮谏罱凰创业板公开发♀♀〔怀过2108.20万股A股股票,拟募集资金合尖♀♀∑6.80亿元。其中,4.18亿元投入于演艺灯光设备生产♀♀』地升级扩建项目,0.61亿元投♀♀∪胗谘蟹⒅行纳级项目,0.52亿元投♀♀∪胗诠内营销及产品展示平台升尖♀♀《项目,另有1.5亿元将投入♀♀∮糜诓钩溆运资金项目。作为一家以出口吴♀♀―重点的企业,浩洋电子主打的舞台娱乐灯光设备♀♀≈饕销往欧美市场,汇率波垛♀♀’带来的风险在所难免。此外,该公司在2017年期♀♀∧┚焕润大幅跌落的背景下,柒♀♀′综合毛利率也出现逐年下滑♀♀∏魇啤8值得注意的是,该公司自身存烩♀♀□周转率不及同业平均水平,并且可能对粹♀♀◇客户存在强烈依赖性。针对上殊♀♀■问题,《投资时报》日前向浩砚♀♀◇电子相关部门发送提糕♀♀≠询问,截至发稿日尚未收到该公司针对具体问题的♀♀』馗础>焕润波动大对于一尖♀♀∫外贸企业,外贸环境无疑♀♀∈枪丶的一环,仅仅是汇率的波动便可对企业造成或多♀♀』蛏俚乃鹨妗!锻蹲适北ā费芯吭绷私忖♀♀〉剑2015年至2017年以及2018年6月各期末(下称“报♀♀「嫫谀凇保,浩洋电子的净利润封♀♀≈别为0.69亿元、0.89亿元、0.55亿元、0.55亿元,其肘♀♀⌒2017年期末较2016年减少38.20%。招股书显示,这肘♀♀△要归咎于汇率波动带来的汇兑损益。报告期内,浩砚♀♀◇电子的汇兑损益分别为-0.05亿元、-0.08亿元、0.12意♀♀≮元、-0.03亿元。还有一个要锯♀♀’惕的地方:报告期内该公司经营活动产生的现金♀♀×髁烤欢罘直鹞0.70亿元♀♀ 0.78亿元、0.90亿元、0.53亿元,其中20♀♀17年的经营性现金流明显与净利润的出入较粹♀♀◇。受净利润波动影响,浩洋电子的净资产♀♀∈找媛试2017年期末迎棱♀♀〈腰斩。报告期内该公司的加权平均锯♀♀』资产收益率分别为31.69%、32.♀♀25%、15.91%、13.78%,同柒♀♀≮扣非后的加权平均净资产收益率,则分别为2♀♀5.97%、28.25%、16.87%、13.18%。令投资者紧张的还扳♀♀↑括浩洋电子的综合毛利率。报告期内,该公司的综合♀♀∶利率分别为43.09%、42.30%、40.78%、42.65%。♀♀〔环猎倏聪卤ǜ嫫谀谕业可比上市公司♀♀〉淖酆厦利率分别仅为32.66%、♀♀32.37%、31.27%、31.46%。也就是说,那些已赦♀♀∠市同各期该项指标均低于该公司解♀♀↑10个百分点。是基于独特护城河的♀♀【赫优势,还是另有其♀♀∷因素,见仁见智。尽管浩洋电子综衡♀♀∠毛利率高出业平均不少,奇♀♀」值氖瞧浯婊踔茏率却不及业平均水平。报告期内该光♀♀~司的存货周转率分别为2.03、2.♀♀09、2.31、1.25,而同期同业上市♀♀」司的平均存货周转率分别♀♀∥3.63、3.54、2.95、1.19。家族绝对控股与其说浩洋♀♀〉缱邮枪啥们的,倒不如说是蒋伟楷家族的。♀♀≌泄墒橄允荆该公司发氢♀♀“合计股票6324.5万股,其中董事长蒋伟楷♀♀〕止烧急48.93%,拥有♀♀【对控制权。而其兄弟蒋伟权♀♀ ⒔伟洪持股占比均为15.99%,其姐妹配偶林苏持股这♀♀〖比亦达到15.99%,家族持股合尖♀♀∑占比高达96.90%。若公司♀♀〕晒ι鲜校蒋伟楷和蒋氏家族的持股比例解♀♀~分别稀释至36.70%和72.67%,但依然这♀♀〖控制地位。家族企业作为一个古老的存在,♀♀∧承┯攀剖分明显,比如分红。据了解,浩洋♀♀〉缱釉在2015年2月12日召开股东会,同意将经审计的累计未分配利润0.64亿元中的0.42亿元转增注册资本。根据广东省地方税务局《关于贯彻落实省委、省政府关于依靠科技进步推动产业结构优化升级的决定的通知》(粤地税发[1998]221号)规定:“高新技术企业和项目奖励或分配给员工的股份红利,直接再投入企业经营的,不列为个人所得税计税所得额。”这也意味着该公司分给蒋伟楷、蒋伟权、蒋伟洪和林苏四人共计0.42亿元的股利分红无需计算个人所得税。同时,过高的家族成员持股占比也令其在公司IPO后拥有充足的减持套现空间。此外,浩洋电子可能还存在对大客户的依赖性。报告期内,该公司来自前五大客户的营业收入占比分别为54.32%、52.61%、61.83%、59.24%,其中第一大客户ADJ集团所占比例分别为22.50%、22.28%、30.60%、31.80%,总体呈上升趋势。ADJ集团作为位于美国的领先品牌,在中美贸易环境不理想的现状下,若贸易摩擦进一步升级,将会给浩洋电子带来不小影响。责任编辑:陈悠然 SF104

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